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其實(shí)不少客戶都不知道什么是余隙容積調(diào)節(jié)控制是怎樣的,那么今天就為大家分析一下關(guān)于英格索蘭18.5空壓機(jī)的調(diào)節(jié)控制!

英格索蘭18.5空壓機(jī)

對于 英格索蘭18.5空壓機(jī)的調(diào)節(jié)控制其實(shí)在很多活塞壓縮機(jī)中都有余隙容積,有的是結(jié)構(gòu)上的需要,有的是難以避免的。

活塞壓縮機(jī)的余隙容積由四部分組成:

一是活塞運(yùn)動到死點(diǎn)時,其與汽缸蓋之間的間隙形成的容積;

二是活塞外圓一道活塞環(huán)端面到活塞頂面與氣缸鏡面形成的環(huán)形容積;

三是氣閥閥腔與氣缸鏡面之間形成的容積;

四是氣閥閥座和升程限制器所形成的空隙容積。

壓縮機(jī)級的總余隙容積值與行程容積的比值稱為相對余隙容積。一般認(rèn)為壓縮機(jī)的相對余隙容積值在下列范圍內(nèi):壓力≤20bar時,

為0.07~0.12;壓力>20bar時,為0.12~0.16。

其已被采用的相對余隙容積值為:壓力≤20bar時,為0.03~0.12;壓力>20bar時,為0.12~0.22。在壓縮機(jī)工作時,由于余隙

容積的存在,在吸氣閥開啟前,余隙容積中的高壓氣會從排氣壓力膨脹到吸氣壓力,占據(jù)了部分行程容積,使吸氣伐吸入的氣體

容積減少,相應(yīng)排氣量也降低了。

英格索蘭18.5空壓機(jī)

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