眾所周知，英格索蘭空壓機(jī)v7-7機(jī)頭卡死故障是一種很?chē)?yán)重的設(shè)備故障，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損壞，存在嚴(yán)重的安全隱患，造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，要掌握機(jī)頭卡死的原因，對(duì)解決設(shè)備故障有很大的作用。

常見(jiàn)的導(dǎo)致英格索蘭空壓機(jī)v7-7機(jī)頭卡死的原因主要有：

1、在運(yùn)行過(guò)程中供油不足、油位過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死，機(jī)組供油不足、油位過(guò)低，包括潤(rùn)滑油替換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄漏，

會(huì)導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過(guò)程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使螺桿發(fā)生摩擦卡死。

2、機(jī)頭內(nèi)的潤(rùn)滑油不足，當(dāng)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于停運(yùn)狀態(tài)時(shí)，其配件，機(jī)頭中的油量就會(huì)不足，當(dāng)不注意而啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，就會(huì)造成缺油，導(dǎo)致機(jī)

頭卡死。

3、油質(zhì)問(wèn)題，由于未及時(shí)換油，或油質(zhì)不好，雜質(zhì)太多，潤(rùn)滑油含雜質(zhì)、積碳、結(jié)焦、銹斑；使用劣質(zhì)的潤(rùn)滑油或高期使用，潤(rùn)滑油的多項(xiàng)

性能指標(biāo)下降；混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻潤(rùn)滑不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓

與機(jī)殼內(nèi)孔部位，很容易發(fā)生主機(jī)卡死事故。

深圳穩(wěn)超定期巡檢保障英格索蘭空壓機(jī)v7-7的穩(wěn)定運(yùn)行。