東海航空航班突降天河機(jī)場(chǎng)，獲悉“擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕”這才降落在武漢。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)和鈿ち押鄄粫?huì)對(duì)飛行產(chǎn)生影響，沒(méi)有達(dá)到使用周期而出現(xiàn)裂痕的概率很低。那螺桿式水冷壓縮機(jī)和空壓機(jī)機(jī)殼有裂紋對(duì)設(shè)備有影響嗎？這是什么原因造成的呢？

張總工廠的螺桿式水冷壓縮機(jī)和空壓機(jī)機(jī)殼有裂紋，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到深圳穩(wěn)超咨詢這個(gè)問(wèn)題，穩(wěn)超給出了造成機(jī)殼有裂紋的原因：

1、殼體質(zhì)量原因：

這很少，因?yàn)樵诔鰪S前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。

2、設(shè)備起機(jī)時(shí)進(jìn)入的丙烷液體，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈碰撞，通過(guò)軸和軸承傳遞到機(jī)殼產(chǎn)生裂紋。

3、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前未按照規(guī)程檢查，起機(jī)時(shí)排氣閥未開(kāi)啟造成設(shè)備憋壓，或是機(jī)起機(jī)前進(jìn)入丙烷液體，

又沒(méi)有進(jìn)行排液，以至陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈碰撞，負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。

4、維修設(shè)備時(shí)對(duì)殼體施加了外力。

5、維修時(shí)拆卸了軸承、陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子后裝配質(zhì)量差，使其相憋，負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。

小編總結(jié)：張總看了以上幾點(diǎn)，檢查發(fā)現(xiàn)這螺桿式水冷壓縮機(jī)和空壓機(jī)確實(shí)因?yàn)檩S承的質(zhì)量問(wèn)題，瞬感穩(wěn)超特靠譜。后擴(kuò)大生產(chǎn)又找深圳穩(wěn)超購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)螺桿式空壓機(jī)，不用操心安裝及維修保養(yǎng)了。